Арнайы велосипед және мотоцикл сөмкесі өндірісі - алдымен орнатыңыз

Sealock - арнайы велосипед пен мотоцикл сөмкесінің өндірушісі және OEM жеткізушісі. Көлік құралына арналған сөмке - бұл біреуге салынған екі өнім:тығыздалған контейнер және тұрақты дірілге төтеп беретін орнату жүйесі. Олар басқаша дайындалады, олар басқаша істен шығады және бұл санатта монтаж қиынырақ жартысы болып табылады. Бұл нұсқаулық монтаждау жүйесінің шын мәнінде дәнекерленген қабықшаға қалай салынғанын, осы санатқа тән құрамдас бөліктерді және неліктен өндіріс ретін сөмкеге емес, бекітуге байланысты шешетінін қамтиды.

Неліктен тау құрылысты басқарады

Көптеген су өткізбейтін өнімдерде алдымен герметикалық корпус құрастырылады және тасымалдау жүйесі қосылады. Көлік сөмкесінде тапсырыс керісінше болады, өйткеніәрбір орнату нүктесі тосқауылдың енуі болып табылады және оның орналасуы дизайнермен емес, велосипедпен бекітіледі.Баудың позициялары тұтқаның диаметрі, үстіңгі түтік пішіні, орындық бағананың ұзындығы немесе бағаналы орындықтың геометриясы арқылы анықталады және бұл позициялар пішінді белгілейтін дәнекерлеу картасын белгілейді.

Сондықтан дамудағы бірінші шешім сөмке емес. Бұл белдіктердің баратын жері және төменгі ағынның бәрі одан шығады. Құрал бар болғаннан кейін белдік портын жылжыту қымбатқа түседі; Біріншіден, оны шешу ештеңеге тұрмайды.

Дәнекерленген бау порттары

Бау велосипедке ішінен немесе жабық қабық арқылы жетуі керек және мұны істеудің екі жолы бар. Бауды сөмке корпусының сыртына орау оңайырақ және нашар жұмыс істейді: бау сырғанайды, сөмке штангаларда айналады және жіп ұстайтын жерде жүк шоғырланады.

Жақсырақ құрылыс - адәнекерленген порт— бау өтетін қабықшаға дәнекерленген күшейтілген саңылау, сондықтан жүк қаптың корпусына үйкеліспен емес, арнайы жасалған мүмкіндікпен тасымалданады. Үш талап қойылады:

• Порт - бұл ену, сондықтан ол клапан сияқты өзінің дәнекерлеу параметрлері және өзіндік тексеруі бар жеке технологиялық терезе ретінде тығыздалған.
• Ол барлық орнатылған жүкті көтереді, соның ішінде шұңқырлар үстіндегі соққы жүктемелері, сондықтан оның артындағы арматура дәнекерленген жік сияқты маңызды.
• Ол номиналды жүктемеге емес, ақаулық режиміне сыналады.Руль сөмкесі бірте-бірте істен шықпайды - ол ұстайды, содан кейін ол ұстамайды, оның салдары - алдыңғы дөңгелектегі сөмке.

Жүктеме анкерлері: қабық жабылмас бұрын тігілген

Біздің диапазондағы кез келген жүк көтергіш нүктелер сияқты, якорьлер де барқабық дәнекерленгенге дейін жоғары кернеуде жалпақ панельдерге тігіледі, сондықтан перфорацияланған із дәнекерленген терінің астында аяқталады. Таза дәнекерленген якорь тұрақты ығысу кезінде қабығынан айырылуы мүмкін, ал қайшы белдік дәл солай қолданылады.

Оның үстіне велосипед пен мотоцикл ерекшеліктері:

• Әрбір белдік якорь астындағы тірек патчтары, өйткені жүктеме тар тор арқылы түсіріледі және оны аумаққа тарату қажет.
• Орын бар жерде X Box, жоқ жерде штанга, максималды емес, жүктемеге орнатылған тығыздықпен.
• Нейлон немесе полиэфирден жасалған жіп, Tex 40 немесе одан да ауыр, Ашық тұрған жерде УК-тұрақты.
• Артық сақтау— ілмек пен ілмекпен қатар көрсетілген тәуелсіз ілмек, сондықтан ұстау ешқашан бір жүйеге байланысты емес.

Ілмек пен ілмек – байланыстыру мәселесі

Ілмек және ілмек - бұл санаттағы әдепкі орнату интерфейсі және оның қалай бекітілетіні оның қанша уақытқа созылатынын шешеді. Басқару принципі барлық дәнекерленген конструкцияларды қамтитын принцип болып табылады:үйлесімді шайырлар арасындағы дәнекерлеу әртүрлі материалдар арасындағы жабысқақ қосылысқа қарағанда айтарлықтай сенімдірек.Ілмек-ілмек үйлесімді субстратқа дәнекерленген жерде, байланыс материалды біріктіру болып табылады; ол үйлеспейтін жерге жабыстырылған болса, ол өзінің қартаю мінез-құлқы бар желім сызығы болып табылады.

Анықтауға тұрарлық екі өндірістік нәтиже:

• Тіркеу әдісі субстратқа сәйкес келеді— үйлесімді материалға дәнекерленген немесе материалдар балқытуға болмайтын жерде тірекпен тігілген.
• Ластану бар циклді сынау.Зертханада таза ұстайтын және оған кіріктірілген жол құмымен істен шығатын бау оның өмір сүретін ортасы үшін тексерілмеген. Біз ілмек пен ілмекті ластануды цикл арқылы тексереміз, өйткені ол осылай пайдаланылады.

Дәнекерлеуге арналған ретрорефлекторлық пленка

Шағылыстырғыш элементтер сәндейтін емес, көлік сөмкесіндегі қауіпсіздік құрамдас бөлігі болып табылады және оларды желіммен немесе тігіспен бекіту сатып алушылар қайтаруда көретін екі сәтсіздік режимін жасайды: шеттердегі пленканы көтеру және су кіретін тігіс сызықтары.

Ретрорефлексиялық пленканы қабықшаға дәнекерлеуекеуінен аулақ жүреді. Ол жасына байланысты желімсіз және перфорациясыз тығыздалған беттің бір бөлігіне айналады. Өндіріс талаптары кез келген ұқсас емес материалды дәнекерлеу тігісімен бірдей — параметрлері жоғары шыны өтпелі материал алдымен қызып, төменгі жағына өтетіндей етіп орнатылады — және тексеру нақты:абразивті, жуудан және ультракүлгін әсерінен кейін сыналған шағылыстырғыш ұстау, өйткені шағылысуды тоқтатқан шағылыстырғыш элементтің мерзімі тыныш біткен қауіпсіздік мүмкіндігі.

Қалыптастырылған қатты қабықтар

Осы санаттағы кейбір өнімдер дәнекерленген қаптар мүлде емес. Қатты қабығы бар жоғарғы түтік сөмкесітермоформаланған, және процестің өзіндік логикасы бар:

• Пішіндер алдында көбік матаға ламинатталған— әдетте EVA немесе беттік материалмен байланыстырылған, содан кейін композит ретінде қалыптасатын көлденең байланысқан полиэтилен.
• Бет матасы ламинацияға шыдауы керек және біраз созылуы керек, өйткені ол үш өлшемді пішінді мыжылмай алуы керек.
• Құралдардың құны бүрку немесе үрлеуге қарағанда төмен, бұл пішінделген қабықшаларды тек пластмасса өнеркәсібі көлемдерінде емес, қап-өнеркәсіптік көлемдерде өміршең етеді.

Бренд үшін мұны білу керек, себебі ол шығындар туралы әңгімені өзгертеді: құйылған қатты қабықшалы өнімде құрал-саймандар бар, бірақ қатты пластик қаптамаға қажет құрал бюджеті емес.

Roll Line, күніне екі рет бүктеледі

Роликті сөмкелер мен орындық қаптамаларында жабу жолағы әр сапардың басында және соңында бүктеледі - жылына мыңдаған циклдар бірдей бірнеше сантиметрде. Өндірістік жауаптар акүшейтілген орам бөліміәрбір жабу сызығында және бүктеменің қызмет ету мерзімі үшін таңдалған материал: TPU ламинатталған мата қайталанатын бүктеуге төзімді және суық ауа райында икемді болып қалады, мұнда қатты жабындар қатайып, ақырында қыртыс бойымен жарылып кетеді.Жабық жолақтың шаршау сынағықайталап бүктеуден кейін осы себепті осы санаттың сынақ жоспарында тұрақты элемент болып табылады.

Өндіріс реті

1. Монтаждың орналасуы— кез келген нәрседен бұрын мақсатты велосипед геометриясына бекітілген белдік позициялары.
2. Кесу— панельдер, арматуралық патчтар, тор және шағылысатын пленка төзімділікке дейін кесілген.
3. Қосалқы құрастыру тігу— бау тораптары, белдік тетіктері, ішкі бөлгіштер.
4. Жалпақ панельдерге якорь тігісі— қорап-X және тіреуіш патчтары бар штанга, жоғары кернеуде.
5. Компоненттерді дәнекерлеу— бау порттары, клапан монтажы, шағылыстыратын пленка, терезе панельдері, әрқайсысының жеке параметрлері бар.
6. Денені дәнекерлеу— периметрлік тігістер 27,12 МГц жиілікте, сынақ дәнекерлеулері және әр іске қосу кезінде қабығын тазарту сынақтарымен.
7. Жабылатын жинақ— шиыршық таспаны күшейту, найзағай орнату, ілмектер мен реттегіштер.
8. Діріл мен суды сынау, содан кейін орау.

Өнім негізі

Сурет	Модель және техникалық сипаттамалар	Өндірістік қабілетті көрсетеді	MOQ
	SL-K060B Рульге арналған орам сөмкесі— 7л; РЖ-дәнекерленген TPU-ламинацияланған жыртылмалы; екі ұшын ораңыз; тығыздағышпен бұрандалы тазарту клапаны, дәнекерленген бекіту;дәнекерленген порттар арқылы екі жолақты белдікплюс тәуелсіз ұстағыш ілмек; төрт ретрорефлекторлы дәнекерленген элементтер; IPX6.	Дәнекерленген бау порттары, клапанды орнату және бір қабықтағы шағылыстырғыш пленка - төрт бөлек технологиялық терезе	300
	SL-K041 телефон терезесі бар жоғарғы түтік сөмкесі — пішінделген EVA қатты қабығы; аударылатын қақпағы бар мөлдір сенсорлы терезе; найзағайлы екі бөлім; кабельдік порт; үш ілмекті белдік; дөңгелек, аэро және көміртекті түтіктерге сәйкес келеді.	Термоформаланған қабық мөлдір терезесі және кабельдік порты бар - дәнекерлеуден басқа процесс	500
	SL-K054 3D Shell седла сөмкесі— 1л; TPU;Ішкі толқын тәрізді амортизациялық жастығы бар 3D пішінделген қабық; ауытқуға қарсы жасалған белдіктер; екі жабыстырғыш белдік плюс резеңке тоға; шағылыстыратын бау; артқы жарық ілгегі; ISO 9001.	Ішкі жастықшасы және ауытқуға қарсы таспа инженериясы бар құйылған 3D пішіні	300
	SL-K001 дәнекерленген велосипедтің алдыңғы сөмкесі— 10 л; ABS бар 500D ПВХ тор; жоғары жиілікті дәнекерленген тігістер; су өткізбейтін ішкі қалта; IPX6; BSCI, ISO 9001; үлгі 7-10 күн.	Қатты ABS компонентімен біріктірілген дәнекерленген қабық	200
	SL-C704 мотоциклге арналған сөмкелер 80л— 80л 40л×2 ретінде;50 кг жүк көтергіштігі; төзімді ПВХ; ілмек пен ілмек пен ұзындығы реттелетін екі белдік; берік иық белдіктері; екі жағынан шағылыстыратын белгілер.	Анкерлер тұрақты трасса дірілі кезінде 50 кг жүкке арналған	300–500
	SL-C668 артқы орындық сөмкесі 40л- 40 л; 50 кг сыйымдылығы; берік ПВХ,жіксіз дәнекерленген, сүрткіштерді тазалау; екі жағында шағылыстыратын логотиптер.	Дәнекерленген шағылыстыратын элементтері бар үлкен көлемде жіксіз дәнекерленген корпус	300–500

Бекіту схемасы, бау және порт конфигурациясы, ұстап тұру аппаратурасы, шағылыстыратын орналастыру, клапан, қабық конструкциясы және брендинг барлығы тапсырыс бойынша нақтыланады немесе өнімді эскизден әзірлеуге болады. Арнайы қабық немесе пішінделген құрамдас қажет болған жағдайда құрал-саймандар бөлек келтірілген. Үлгілер 7–15 күн, өндіру мақұлданғаннан кейін 30–45 күн, Дунгуан немесе Хошимин қаласынан.

Сапаны бақылау

Өндіріс үш деңгейден тұратын ISO 9001 сапа жүйесі бойынша жұмыс істейді —IQC(қол қойылған стандартқа сәйкес жабынның қалыңдығы, адгезиясы және дәнекерленуі үшін кіретін жабынмен қапталған мата, сонымен қатар тор, ілмек, ілмек, клапандар, шағылыстыратын пленка, EVA және ABS компоненттері),IPQC(кесуге төзімділік, корпус тігістеріндегі дәнекерлеу тұтастығы, бау порттары, клапан бекітпелері және шағылыстыратын пленка, тіректерді тексеру арқылы якорь тігісі және бекіту жинағы, әр іске қосу кезінде үлгі дәнекерлеу орындарында қабыршақтану сынақтарымен) жәнеOQC(AQL сынамасын алу, жарияланған рейтингке су ағынымен сынау және SGS немесе QIMA инспекциясы бар алтын үлгісін салыстыру). Өндіріске дейінгі үлгі жаппай өндіріс алдында мақұлданады және әрбір жөнелту алдында соңғы тексеру жүргізіледі.

Санатқа арналған зертханалық бағдарлама:жүктелген тіректердегі діріл сынағы, ластану бар ілмек-ілмек циклін сынау, серпілу кезінде номиналды жүктеме кезінде және одан жоғары белдік пен порттың созылу беріктігін, орам желілеріндегі жабу жолағындағы шаршауды, қайталанатын циклден кейін клапанның тығыздағышын сынау, абразиядан кейін шағылыстырғыш ұстап тұру, жуу және UV-ге, тұзды және жолдың салқын күйде қалуынан., қабықша жүктемесі кезінде байланыстыру күшімен қатар.

Жиі қойылатын сұрақтар: Велосипед және мотоцикл сөмкесі өндірісі

С: Неліктен монтаждау жүйесі құралдарды анықтайды?
A: Өйткені бау позициялары дизайнер емес, велосипедтің геометриясымен бекітіледі және әрбір бекіту нүктесі тығыздалған қабықтың енуі болып табылады. Бұл позициялар пішінді орнататын дәнекерлеу картасын орнатады. Құрал-сайманды қолданар алдында оларды шешіңіз және оның құны жоқ; оларды кейін жылжытыңыз және бұл қымбат.

С: Дәнекерленген бау порты дегеніміз не және неге белдікті сөмкеге орап қоюға болмайды?
A: Дәнекерленген порт белдік арқылы өтетін күшейтілген, тығыздалған апертура болып табылады, сондықтан жүк арнайы жасалған мүмкіндік арқылы тасымалданады. Денеге оралған бау сырғып, сөмкені айналдыруға мүмкіндік береді және жүкті ұстайтын жерде шоғырландырады.

С: Ілмек пен ілмекті қалай бекіту керек?
A: Мүмкіндігінше үйлесімді субстратқа дәнекерленген, өйткені үйлесімді шайырлар арасындағы дәнекерлеу әртүрлі материалдар арасындағы желімге қарағанда әлдеқайда сенімді. Біріктіру мүмкін болмаса, тіреуішпен тігіледі. Сондай-ақ ол ластануы бар циклдік сынақтан өтуі керек, өйткені ол осылай қолданылады.

С: Неліктен шағылыстыратын пленканы тігу немесе желімдеуден гөрі дәнекерлеу керек?
A: Себебі желім жиектерді көтереді және тігіс тосқауылды тесіп жібереді. Дәнекерленген пленка тығыздалған беттің бір бөлігіне айналады және біз абразиядан, жуудан және ультракүлгін сәулелерден кейін шағылыстырғыштың сақталуын тексереміз.

С: Қалыптастырылған қатты қабық қалай жасалады және құрал қымбат па?
A: Термоформаланған — бет матасына ламинатталған көбік, содан кейін композит ретінде қалыптасады. Құралдың құны инъекцияға немесе үрлеуге қарағанда аз болады, бұл пішінделген қабықты тек пластмасса көлемдерінде емес, қап көлемдерінде өміршең етеді.

С: Бұл санаттағы анықтаушы сынақ қандай?
A: Жүктелген тіректегі діріл. Көлік сөмкесі бірте-бірте істен шықпайды, сондықтан бекітпе оның номиналды жүктемесіне емес, істен шығудың салдарына қарсы сыналады — және ұстау аппаратурасы сол себепті ілмек пен ілмекке тәуелсіз белгіленеді.

Зауытпен сөйлесіңіз

Арнайы велосипед немесе мотоцикл сөмкесін өндіріске енгізу үшін Sealock мекенжайына хабарласыңызinfo@sealock.com.hkнемесе +86-769-82009361. Жиырма жылдан астам жоғары жиілікті дәнекерлеу және бір шатырдың астындағы өнеркәсіптік тігу, дәнекерленген бау порттары және шағылыстыратын пленка, пішінделген қабық мүмкіндігі, дірілмен тексерілген орнату жүйелері, ISO 9001 өндірісі және Қытай-Вьетнам қос өндірісі.