Су өткізбейтін мотоцикл сөмкелері - дәнекерленген ПВХ, 40–80L | OEM

Sealock - су өткізбейтін мотоцикл сөмкесінің өндірушісі және OEM жеткізушісі. Мотоцикл багажы үш қауіпке тап болады, олармен басқа сөмкелер санаты қарастырылмайды:бірнеше сантиметр қашықтықтағы ыстық түтік, ұстағанның бәрін босататын тұрақты жоғары жылдамдықты діріл және тас жол жылдамдығымен қозғалмауы керек 50 келі жүк.Жаңбыр - оңай бөлік. Бұл нұсқаулықта бұл жағдайлар құрылыстан не талап ететінін, жұмсақ багаждың қай жерде шынымен жеңетінін және қай жерде болмайтынын және ассортиментті қамтиды.

Бірінші қауіп: пайдаланылған жылу

Бұл шабандозға ең көрінетін және көңілсіз зақым келтіретін сәтсіздік және ол осы санатқа тән. Шығару түтіктеріне тым жақын орнатылған жұмсақ багаж ериді, деформацияланады және тыртықтар пайда болады және зақымдану бір маусымда емес, бір сапарда болады.

Өнім сипаттамасы үшін үш нәрсе орындалады:

• Бекітуді кейін емес, орнату алдында тексеру керек.Артқы доңғалақтың, сору құбырларының және суспензия бөліктерінің айналасындағы саңылауларды велосипедпен тегіс жерде өлшеу керек. Әмбебап қапшықтар, әсіресе, позицияны орындамас бұрын өлшенген қол жетімді орнату кеңістігін қажет етеді.
• Сөмке тіректері стандартты құрал болып табыладыжұмсақ сөмкелерді ыстық сору құрамдастарынан сақтау үшін және әмбебап жұмсақ багажды сататын бренд бұл мәселені тұтынушыдан анықтауға қалдырмай, өзінің сәйкес нұсқаулығында анық айтуы керек.
• Материалдың температура диапазоны спецификацияға жатады.Қапталған матаның жұмыс температурасының диапазоны бар және сорғышқа жақындығы оны сынайтын жағдай болып табылады. Бұл болжаудан гөрі технологиялық бумаға жазуға тұрарлық жол.

Екінші қауіп: діріл барлығын босатады

Мотоциклдің тұрақты дірілі велосипедтегі әрбір бекітуге қарсы жұмыс істейді. Шабандоздар болттардың бұрылып жатқанын, кронштейндердің босағанын және ең нашар жағдайда, сөмкелердің толығымен шығып жатқанын хабарлайды. Қабылданған қарсы шаралар сізге инженерлік мәселенің шын мәнінде не екенін айтады: бұрандалардағы жіпті бекітетін желім, дірілге төзімді шайбалар, соққыны сіңіретін резеңке тығыздағыштар және - жұмсақ багаж үшін маңыздысы -реттелетін белдіктер немесе қауіпсіздік кабельдері қосалқы ұстау жүйесі ретінде, әсіресе ұзақ қашықтыққа сапарларда.

Бұл соңғы нүкте - жұмсақ багаждың адал әлсіздігі және тікелей айту керек:жұмсақ сөмкелер кедір-бұдыр жерлерде босауы мүмкін белдіктер мен тоғаларға сүйенеді, сондықтан үнемі тексерулер қажет.Дизайндың жауабы бас тартудан гөрі артықшылық болып табылады - біздің мотоцикл сөмкелері ілмекпен бекітіледіплюсекі тәуелсіз реттелетін белдік, сондықтан ұстау бір жүйеге байланысты емес. Тұтынушыға жауап беру бірдей қарапайым: шабандоздарға жанармай бекеттеріндегі белдіктерді тексеріп, оны басып шығаруды айтыңыз.

Үшінші қауіп: жүк қауіпсіздігі және балансы

Жылдамдықпен тасымалданатын 50 келі жүк велосипедтің қалай жұмыс істейтінін өзгертеді және монтаждау кернеуі оның қалай бөлінгеніне байланысты. Нұсқаушы шабандоздарға егіз паннилерді қалай көрсету керектігі туралы тікелей карталар беріледі:

• Екі сөмке арасында тетіктерді біркелкі таратыңыз— біркелкі емес жүктеме монтаждық жүйеге артық салмақ түсіреді және жалпы салмаққа қарамастан тұрақсыздықты тудырады.
• Ауыр заттар төмен және велосипедтің ортасына жақын, ауырлық центрін тұрақты ұстау үшін.
• Бір жағын тығыз заттармен ораудан аулақ болыңыз— құралдар, құлыптар, су — ал екіншісінде тек киім ғана жүреді.
• Номиналды жүктеме шегінде болыңыз, өйткені шамадан тыс жүктеме орнату жүйесіне күш түсіреді, бірақ ол біркелкі таралады.

Сол себепті біздің қос паннирлі өнімдеріміз осындай етіп жасалғанекі бөлек, тәуелсіз пайдалануға болатын бөліморындықтың үстіне салынған бір сөмкеден гөрі бірдей сыйымдылық: симметриялық көлемдер шабандоз жұмыс істеуге тура келетін нәрседен гөрі әдепкі жүктеуді біркелкі етеді.

Жұмсақ немесе қатты: шынайы салыстыру

	Жұмсақ багаж	Қатты паннирлер
Салмағы	Жеңілдеу	Ауыр; өңдеуге әсер етеді
Күзде	Жарақат алу ықтималдығы аз— неге шытырман оқиғалы шабандоздар оны қалайды	Велосипедті қорғайтын құрбандық құрылымы ретінде әрекет етеді
Кез келген жерден жүре беретін	Таңдаулы — крекингтен гөрі иілу	Қораптар дірілден орнату нүктелерінде жарылуы мүмкін
Қауіпсіздік	Нағыз әлсіздік— біріктірілген құлып жоқ	Біріктірілген құлыптар және қатты құрылыс
Сәтсіздік режимдері	Байланыс орындарында тозу, найзағайдың бұзылуы, баудың тозуы	Бекіткіштердегі жарықтар; пластик суықта сынуы мүмкін
Жөндеуге жарамдылық	Белдіктер мен ілмектерді далада ауыстыруға болады	Үлкен зақым әдетте ауыстыруды білдіреді
Қаптамалық	Қолданбаған кезде бүктеледі	Бекітілген көлем

Біз жұмсақ багаж жасаймыз, сондықтан сауда туралы тікелей болған жөн:жұмсақ сөмкелер құлыпталатын қатты қорапты ұрлаудан қорғауды қамтамасыз етпейді.Тұтынушыларға жеткізудің адал нұсқауы - сыдырма және бекіту нүктелерін пайдалану, сөмкені велосипедтен шыққан кезде кабель құлпымен бекіту және велосипедтен бағалы заттарды алып жүру. Көптеген шабандоздар дәл осы себепті гибридті орнатуды басқарады - қысылатын заттарға арналған жұмсақ сөмкелер, электроникаға арналған шағын қатты қорап.

Неліктен дәнекерленген құрылыс осында өз орнын алады

Магистраль жылдамдығында су жүктемесі қапқа түсетін жаңбыр емес. Бұлқысыммен айдалатын жол спрейі, сағат сайын, құрамында құм бар — және діріл ол кез келген тігіс сызығының бойымен жұмыс істейді. Жіксіз дәнекерленген ПВХ корпусында бұл механизмді пайдалану үшін ине саңылаулары жоқ, сондықтан біздің мотоцикл сөмкелері тігілген және таспамен емес, дәнекерленген.

Бұл пайдаланудың тағы екі себебі:

• Сүрту-тазалау.Мотоцикл жүгі жол пленкасын, тұзды және жәндіктерді жинайды. Дәнекерленген ПВХ қабығы тігілген тоқыма қапшық оны ұстайтын шүберекпен тазалайды.
• Екі жағынан да шағылысады.Мотоцикл велосипедші ешқашан бетпе-бет келмейтін жабылу жылдамдығымен арт жағынан басып озады, сондықтан паннирдің екі жағындағы шағылыстыратын элементтер сәндеу емес, қауіпсіздік сипаттамасы болып табылады.

Диапазон

Сурет	Модель және техникалық сипаттамалар	Формат	MOQ
	SL-C704 мотоциклге арналған сөмкелер 80л— 80л 40л×2 ретінде; 50 кг жүк көтергіштігі; берік ПВХ, су өткізбейтін, шаң өткізбейтін және ауа-райына төзімді; дербес пайдалануға болатын екі бөлек сол және оң қалта; ілмек пен ілмек пен ұзындығы реттелетін екі белдік; берік иық белдіктері; екі жағынан шағылыстыратын белгілер; дулыға, бөтелке, киім, кемпинг құралдарын ұстайды; сары.	Егіз панниерлер — гастрольдік сапарға арналған ассортименттегі ең үлкені	300–500
	SL-C704 мотоциклге арналған қапшықтар 50л— 25L×2 ретінде 50л, алынбалы; 50 кг жүк көтергіштігі; төзімді ПВХ; дербес пайдалануға болатын екі бөлек қалта; ілмек пен ілмек плюс екі реттелетін белдік; берік иық белдіктері; шағылыстыратын дизайн.	Қос қалпақ, орташа сыйымдылық — алынбалы жұп	300–500
	SL-C807 артқы орындық сөмкесі 50л— 25л×2 ретінде 50л; 50 кг жүк көтергіштігі; берік ПВХ, су өткізбейтін, шаң өткізбейтін, ауа райына төзімді; дербес пайдалануға болатын екі бөлек қалта; ілмек пен ілмек плюс екі реттелетін белдік; берік иық белдіктері.	Артқы орындыққа орнату — приключения, спортстер, софтейл, V-жұлдыз, көлеңке, Вулканға арналған.	300–500
	SL-C668 артқы орындық сөмкесі 40л- 40 л; 50 кг жүк көтергіштігі; берік ПВХ,жіксіз дәнекерленген, тазалау оңай; түнде көріну үшін екі жағынан шағылыстыратын логотиптер; дулыға, бөтелке, киім, кемпинг жабдықтарын ұстайды.	Бір үлкен артқы орындық сөмке — ұзақ қашықтыққа саяхат	300–500
	SL-C624 Артқы орындық сөмкесі 40л- 40 л; 50 кг жүк көтергіштігі; берік ПВХ,жіксіз дәнекерленген, тазалау оңай; екі жағындағы шағылыстыратын логотиптер; модельдердің кең ауқымына сәйкес келеді.	Артқы орындық бір сөмке — негізгі тур өлшемі	300–500

Сыйымдылығы, монтаждау жүйесі, бау конфигурациясы, шағылыстыратын орналасу, түс схемасы және брендингтің барлығы тапсырыс бойынша белгіленеді немесе сөмкені эскизден әзірлеуге болады. Белгілі бір платформаға қызмет көрсететін модельге арналған жабдықты әзірлеуге болады, бұл әмбебап сыйымдылық жүкті тасымалдау қаупінің көп бөлігін жояды. MOQ 300–500 дана, үлгілер 7–15 күн, өндіріс мақұлданғаннан кейін 30–45 күн, Дунгуан немесе Хошимин қаласынан.

Тұтынушыларға тапсыруға тұрарлық бір дизайн жазбасы

Орындықтың үстіне орнатылған сөмке велосипедтің жолаушыны тасымалдай алмайтынын білдіреді. Бұл бір рет айтылған және сатып алу кезінде үнемі назардан тыс қалмайтыны анық, сондықтан ол қайтару сұрауында емес, листинг көшірмесінде жатады. Екі жақты гастрольдік сапар үшін егіз-паннер пішімі жауап береді: ол отырғышты емес, бүйірлерді пайдаланады.

Сапаны бақылау

Сапа үш деңгейге бөлінеді -IQC(жабын қалыңдығына, адгезияға және дәнекерлеуге арналған кіріс ПВХ, сонымен қатар қол қойылған стандартқа сәйкес ілмектер, ілмектер, ілмек және шағылыстыратын пленка, түс айырмашылығы мен беріктігі бар),IPQC(кесуге төзімділік, корпустың тігістері мен бауды бекіту нүктелеріндегі дәнекерлеу тұтастығы және монтаждық жинақ, әр іске қосу кезінде үлгі дәнекерлеу орындарында қабыршақтану сынақтары) жәнеOQC(AQL сынамасын алу, мәлімделген рейтингке суды сынау және SGS немесе QIMA инспекциясы бар алтын үлгісін салыстыру). Sealock сонымен қатар дайын өнімді тұтынушыны тексеру процедурасын орындайды:қораптан шығару, вакуумды алу, 24 сағаттық статикалық демалыс және ауаның ағуын анықтау.

Бұл санат үшін зертхана үш қауіпке қатысты:жүктеме кезінде орнату жүйесіндегі діріл сынағы, бау және ілмек-ілмек циклін сынау, оның ішінде ластану бар, жоғары температуралық әсер ету, белдік якорьге серпілумен белгіленген 50 кг-ға дейін және одан жоғары жүктеме сынағы, қажалу және ультракүлгін сәулелерден кейін шағылысатын ұстау, сондай-ақ тұздар мен жолдар-, дәнекерлеу қосылысы мен қабықшаның беріктігімен, қажалумен, жыртылумен және созылумен қатар.

Жиі қойылатын сұрақтар: Мотоцикл сөмкелерін алу

С: Жұмсақ мотоцикл багажының зақымдалуының ең көп тараған себебі қандай?
A: Ыстық сору компоненттерімен жанасу. Шығарудың, артқы дөңгелектің және суспензияның айналасындағы бос орынды орнату алдында велосипедпен тегіс жерде тексеру керек, ал сөмке тіректері жұмсақ сөмкелерді таза ұстаудың стандартты әдісі болып табылады. Орауышқа орнату нұсқаулығын салыңыз.

С: Дірілден белдіктердің босап кетуін қалай тоқтатуға болады?
A: Бір жүйемен емес, артықшылықпен. Біздің сөмкелер ілмекпен және екі тәуелсіз реттелетін белдіктермен бекітіледі және шабандоздарға оларды жанармай бекеттерінде тексеру керек екенін айту керек. Жұмсақ жүк кедір-бұдыр жерлерде босайтын белдіктерге сүйенеді — бұл ақау емес, форматтың нақты сипаттамасы.

С: Неліктен бір үлкен сөмке емес, егіз панниерлер?
A: Біркелкі салмақ бөлу. Біркелкі емес жүктеу орнату жүйесіне қысым жасайды және жалпы салмағына қарамастан велосипедті тұрақсыздандырады, сондықтан екі симметриялы бөлік теңдестірілген орауды әдепкі етеді. Олар сондай-ақ жолаушы үшін орындықты бос қалдырады.

С: Жұмсақ багаж ұрлыққа қарсы ма?
A: Құлыпталатын қатты корпус деңгейінде емес, және біз солай айтқанды жөн көреміз. Велосипедтен шыққан кезде сыдырма және бекіту нүктелері, кабель құлпы және велосипедтен алынған құндылықтар туралы кеңес беріңіз. Гибридті орнату - жұмсақ сөмкелер және шағын қатты қорап - көптеген гастрольдік шабандоздар шешеді.

С: Неліктен тігілген және таспаланған емес, дәнекерленген?
A: Өйткені тас жол жылдамдығында жүктің ішінде құм бар қысыммен жол спрейі болады және діріл суды кез келген тігіс сызығының бойымен жұмыс істейді. Жіксіз дәнекерленген ПВХ корпусында пайдалану үшін ине саңылаулары жоқ және ол жол пленкасы мен тұзды сүртеді.

С: Сіз үлгіге арналған жабдықты құра аласыз ба?
A: Иә. Модельге арналған багаж белгілі бір платформаға сай болу үшін алдын ала құрастырылған және әмбебап сөмкелермен тасымалдау қаупінің көпшілігін жояды, егер сіздің брендіңіз белгілі бір машиналар жиынтығына қызмет көрсетсе, мұны істеу керек.

Зауытпен сөйлесіңіз

Мотоцикл багажы бойынша баға ұсыныстары, үлгілер және OEM/ODM ұсыныстары үшін Sealock мекенжайы бойынша хабарласыңыз.info@sealock.com.hkнемесе +86-769-82009361. Жиырма жылдан астам жоғары жиілікті дәнекерлеу және бір шатырдың астындағы өнеркәсіптік тігу, біркелкі дәнекерленген ПВХ конструкциясы, дірілмен сыналған монтаждау жүйелері, қос Қытай-Вьетнам өндірісі және сұраныс бойынша үшінші тараптың тексеруі.